随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗