金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万)量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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