5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北(běi)以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不能(néng)产生(shēng)内需(xū)吗(ma)？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新(xīn)能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是(shì)大(dà)宗商品，关系(xì)到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经济与金融创新研究中(zhōng)心(xīn)联(lián)席主任(rèn)盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观(guān)点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所(suǒ)董事(shì)总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经济(jì)研究(jiū)会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场合为新能源汽(qì)车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车(chē)产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽(zé)平此前(qián)更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对(duì)新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像(xiàng叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在一定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能(néng)有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将(jiāng)禁止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要(yào)求(qiú)下(xià)，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放(fàng)叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者(zhě)协(xié)商后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车”的(de)态度也有所(suǒ)保留。目(mù)前(qián)的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的(de)结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按(àn)照(zhào)这个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风(fēng)行也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情(qíng)况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费(fèi)中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有效(xiào)改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油(yóu)车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯(chún)电动车(chē)充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道(dào)屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车时间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导致新车(chē)价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激进了(le)，不适合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究(jiū)》）中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传统燃(rán)油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区域(yù)（如(rú)海南等(děng)）将率(lǜ)先(xiān)实现燃(rán)油车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点(diǎn)区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而(ér)在(zài)车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜