5月15日，知名(míng)经(jīng)济(jì)学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也(yě)引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北(běi)地区，就不适合(hé)开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市占率屡创新高(gāo)，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学院客座(zuò)教(jiào)授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关(guān)系(xì)到经济发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院数字经济(jì)与金融(róng)创新(xīn)研(yán)究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设施供给(gěi)尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大学经济管理学(xué)院(yuàn)博(bó)士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合为新能源(yuán)汽车的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资(zī)年(nián)会上表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发力的(de)领域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此前更是直言股神(shén)错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出(chū)于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美(měi)国(guó)近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已(yǐ)经确定(dìng)了禁售燃油车的(de)时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国(guó)要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商后(hòu)提出一(yī)项提(tí)案(àn)，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内(nèi)部一(yī)度爆发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧是就(jiù)业(yè)问(wèn)题(tí)。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比亚(yà)迪(dí)一马当先，在2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽车业务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被(bèi)曝(pù)计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售(shòu)燃(rán)油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔东树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改(gǎi)善需求，不(bù)能(néng)偏(piān)废。在今年(nián)的经济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还(hái)存(cún)在一(yī)些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能(néng)基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电(diàn)动车充(chōng)至80％需要(yào)30分(fēn)钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电(diàn)站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太激进了，不(bù)适合我国(guó)新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研(yán)究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各(gè)地(dì)区的经济发(fā)展、汽(qì)车人均保有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范(fàn)区域（如(rú)海南等(děng)）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域(yù)省会城市幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班(shì)、重点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班