东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人三大国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低价(jià)航(háng)空，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别(bié)人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同(tóng)行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的(de)就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么(me)在三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销(xiāo)，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获(huò)得(dé)较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉(lián)价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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