暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定(dìn晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军g)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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