比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还(果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的hái)未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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