日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗qì)车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球(空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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