金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(z2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号hì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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