宇宙和未来好像变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马(mǎ)斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天(tiān)前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把期望值定得(dé)较低，“只要(yào)不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生了(le)非计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能(néng)完全(quán)算(suàn)失败。发射结束后，团(tuán)队(duì)表示将继(jì)续审查数据(jù)并努力(lì)进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一次测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在(zài)用IT创(chuàng)投(tóu)手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航天业(yè)的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的(de)正常节(jié)奏(zòu)，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成(chéng)为(wèi)“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全(quán)球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后(hòu)来这个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要360借条是正规的吗发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù)是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家(jiā)航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统等(děng)公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇航员(yuán)从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球的(de)着(zhe)陆器，美(měi)国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大(dà)和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大(dà)的(de)全箭不锈钢结(jié)构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本(běn)也相当(dāng)低。去(qù)年(nián)2月(yuè)，在得(dé)克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器(qì)大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需(xū)几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一(yī)组(zǔ)可供参考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资(zī)公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高(gāo)达98亿(yì)美(měi)元(yuán)。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上(shàng)估值最高的(de)私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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