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民(mín)航三个敬畏是(shì)什(shén)么(me)时候提出的

　　民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形势分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生命、敬畏规章、敬中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样畏(wèi)职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯彻落(luò)实科学发展(zhǎn)观的思想要(yào)求、是科学(xué)向上的积极态度。敬畏生命是(shì)出发点，也是(shì)落脚点(diǎn)，是(shì)落实“生(shēng)命(mìng)高于(yú)一切，责任重于泰山(shān)、一切服从安全(quán)”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航(háng)空活动的一部(bù)分，同时以(yǐ)使用航空(kōng)器界(jiè)定了它和(hé)航空制(zhì)造业的界限，用非(fēi)军事等性质(zhì)表明了它(tā)和军事航空等(děng)国家航空(kōng)活动不同(tóng)。

　　安(ān)全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家和旅客生(shēng)命(mìng)财产的安全(quán)是民航安全(quán)检查的根本目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以敬畏(wèi)之(zhī)心来约(yuē)束自己(jǐ)，认真(zhēn)对待(dài)每一个检查(chá)环(huán)节，每一个工(gōng)作细(xì)节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融(róng)入到队伍(wǔ)的安全教育、文化(huà)培育和作(zuò)风建设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化(huà)安全(quán)思维，端(duān)正态度，建立(lì)更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁垒，才能实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的价(jià)值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的(de)内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民(mín)航业的(de)运行规律，是(shì)安全理论与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲知(zhī)平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则(zé)必规(guī)矩。

　　一个企业的(de)规模越大(dà)，就越需(xū)要(yào)规(guī)章制度的(de)支撑，依靠规(guī)章制度(dù)管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航(háng)而言，每(měi)一个行业工种，每(měi)一(yī)位从业人员，都(dōu)面临着几本甚至几(jǐ)十(shí)本的规则(zé)章(zhāng)程需要了解(jiě)，学习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的(de)是在每一次的工(gōng)作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这些规则章程(chéng)心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自(zì)己所涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严格检查、规范执(zhí)勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规(guī)章制(zhì)度(dù)运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的每(měi)一个细节都融入到工作(zuò)中去(qù)，将规(guī)章要求(qiú)与实际行(xíng)动(dòng)相统一，通过深(shēn)化作(zuò)风(fēng)建设，努力(lì)把规(guī)章(zhāng)外在(zài)的强制要求转化为员工(gōng)内在的自(zì)我约(yuē)束，使其养成敬(jìng)畏规章的(de)自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁止，才能确(què)保民航(háng)运行(xíng)平(píng)稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航(háng)人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力(lì)的高度(dù)统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是(shì)复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(空(kōng)气(qì)空间)中的飞行活动，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工业制造(zào)、公(gōng)共运输(shū)、航空运动(dòng)、国防军(jūn)事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的(de)利(lì)用，航空活(huó)动可以细分(fēn)为众多独立的行业和(hé)领域(yù)，典型的比如(rú)航(háng)空制造业(yè)、民用(yòng)航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可(kě)以见到人们(men)从各自的(de)领(lǐng)域使用(yòng)这一词语，这一词语的(de)内(nèi)涵及其丰富(fù)和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就(jiù)萌发了上天(tiān)飞行(xíng)的强(qiáng)烈愿望，例(lì)如中国嫦娥(é)奔月(yuè)神话(huà)传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用(yòng)发动机(jī)的滑(huá)翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄(xiōng)弟(dì)发明了(le)飞(fēi)机，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三(sān)个敬畏就(jiù)是指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要(yào)把人的生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安(ān)全(quán)重于泰山，始终把安全生产摆在首要(yào)位置，树牢安全发(fā)展理念，层层(céng)压(yā)实安(ān)全责任，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚决(jué)守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成(chéng)抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技(jì)能与规章学习同抓共管，不(bù)断强(qiáng)化(huà)规(guī)章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作(zuò)规律(lǜ)，不断精进专业技(jì)能，做到(dào)保(bǎo)障飞行更加自信、技能运(yùn)用更(gèng)加自如(rú)、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度统一(yī)。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政(zhèng)治安全和经济安全的特殊部门，空管的职(zhí)责就是以(yǐ)更(gèng)好的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优的空管(guǎn)服务、更高的运(yùn)行效率、更(gèng)强的保障(zhàng)能力服务(wù)好国(guó)家战略和人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受生(shēng)命之轻，也无法承受生(shēng)命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是(shì)民航业的生命线，在安全管理的(de)问题上(shàng)，任(rèn)何(hé)时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对(duì)旅客、对(duì)我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能让我(wǒ)们(men)面对难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是(shì)国企(qǐ)。民(mín)用航空(kōng),是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事(shì)除了(le)国防、警察和海关等国家航空(kōng)活(huó)动(dòng)以外(wài)的航空活(huó)动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限(xiàn),用“非军事等(děng)性质”表明(míng)了中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样它和军事(shì)航空等国(guó)家航空活动(dòng)不同。《国内投(tóu)资(zī)民用航(háng)空业规(guī)定(dìng)(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实施。

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