比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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