近日(rì)，网传小鹏P7集体(tǐ)开辅助(zhù)驾驶，接亲车(chē)变事故车。

　　为此，财经网汽(qì)车联系到小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)相关负责人，对方表(biǎo)示：有人故意拿普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实(shí)，这是去年十一期(qī)间的(de)事情(qíng)，而且(qiě)当(dāng)时驾(jià)车的(de)鹏友并没有(yǒu)用(yòng)到辅助(zhù)驾驶，只是单纯的交通事(shì)故(gù)。

　　4月(yuè)21日，小鹏汽车官方(fāng)微博(bó)也回(huí)应了“接亲车(chē)队开辅助驾驶出(chū)事(shì)”一事。

　　语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么mg alt="小鹏汽(qì)车回应“接亲车(chē)队开(kāi)辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事故” ：系有人故(gù)意抹黑" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230423074209541.jpg">

　　图源(yuán)：小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车官方微博

　　小鹏(péng)汽车对于智能化的技术一直(zhí)非常重视。董事长何小鹏曾(céng)多次(cì)公(gōng)开表示(shì)过(guò)，新能源(yuán)汽(qì)车并非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日(rì)，上海(hǎi)车(chē)展开(kāi)幕前夕(xī)。小鹏汽车举办了2023技(jì)术架构(gòu)发布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全(quán)域智能进化架构。

　　小鹏官方(fāng)表示，在「扶摇」的(de)加(jiā)持下，未(wèi)来新车型研发周期将缩短20％，基于架构部分的零部件通用化率最高可(kě)达(dá)80％，智能辅助驾驶XNGP的(de)综合(hé)研(yán)发(fā)效率提升(shēng)30％，车型适配成本(běn)降(jiàng)低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年第四(sì)季(jì)度财报电话会上表示(shì)：今(jīn)后一段时(shí)间，小鹏的研(yán)发能力会更(gèng)多(duō)体现在保(bǎo)持(chí)性能(néng)的同时(shí)，成本(běn)大幅降低(dī)。

　　他还(hái)透露(lù)，小鹏汽车从今年(nián)到(dào)明年将实现(xiàn)自动驾驶超(chāo)50％的(de)成(chéng)本下(xià)降，整车硬件(jiàn)（含动(dòng)力系统）约25％的成本下降。同时，小(xiǎo)鹏汽车将从软硬件整体(tǐ)销售(shòu)，转为软硬件分离销(xiāo)售，让全自(zì)动驾驶成为(wèi)标(biāo)配。

　　降本的同时，小鹏汽(qì)车也一直在加大研(yán)发方面的投入。

　　1月29日，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)董事长(zhǎng)何小鹏在广东省高(gāo)质量发展大(dà)会上表示：小鹏汽(qì)车会在 2023 年(nián)之(zhī)后(hòu)的五年持续进行高(gāo)强度的研发投入，每(měi)年的研发(fā)投入都会超过 60 亿元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中国率先(xiān)推(tuī)出(chū)全自动驾(jià)驶(shǐ)，在中(zhōng)国超过 50 个(gè)城市能(néng)够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构发(fā)布会后，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在接(jiē)受媒体采访时表示：小鹏(péng)汽(qì)车的智能驾驶处(chù)于领先，特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如(rú)XNGP在国内的表(biǎo)现。

　　不(bù)过(guò)，财经网汽车梳理发现，小鹏汽车出(chū)过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小鹏P7车主表示(shì)：在(zài)湖南岳阳某(mǒu)国道上开启(qǐ)自动辅助(zhù)驾驶(shǐ)行驶时，撞上一辆侧(cè)翻在(zài)路上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官方

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回应称：事故(gù)初步判(pàn)断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持对车(chē)辆前方环境(jìng)的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁波(bō)一位(wèi)小(xiǎo)鹏P7车主称，在高(gāo)架桥(qiáo)上开LCC（车道居(jū)中辅助）功能，辅助驾驶没识(shí)别到前方(fāng)车辆故障(zhàng)抛锚，发生交(jiāo)通事故并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表示(shì)：事故(gù)发生(shēng)时，时速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称：经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前方检查(chá)车辆故障人(rén)员发生碰撞，发生(shēng)人(rén)员伤亡(wáng)。目前交(jiāo)警(jǐng)部门已立(lì)案处(chù)理，门店(diàn)第(dì)一时(shí)间(jiān)已前往(wǎng)现场协助处理。将全力配合相关部(bù)门进行事故调查(chá)，持续跟进(jìn)后续结果(guǒ)，并协助客户处(chù)理后续相关事宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一位(wèi)小鹏P5车(chē)主(zhǔ)反映(yìng)称：进地下车库时“刹车失灵”，继而发(fā)生碰撞(zhuàng)。当时车速在20km/h左(zuǒ)右，下地库后要转(zhuǎn)弯，开着ABS刹车(chē)却发现“踩下(xià)去几乎没感觉”。

　　对(duì)此，小鹏汽车售后(hòu)工作人员(yuán)表(biǎo)示(shì)：车主下地(dì)库时超速，车速达(dá)到25km/h，加上雨天地面(miàn)没有附(fù)着力抓地力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出(chū)置(zhì)评。

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