金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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