周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，S冀g是河北哪里的车牌paceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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