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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(l绥化去年疫情绥化是几线城市ián)续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。