随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的>

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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