随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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