日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(g俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口ǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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