随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难。孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理p>

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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