金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召(zhào)回，马斯(sī)克最近水逆不断，被松下(xià)放鸽(gē)子！4680电池(chí)量产时间遭推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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