比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得10为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭0％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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