柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出(c一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？hū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截(jié)面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。

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