暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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