金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车(c卅是什么意思，卅是什么意思,读音hē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

<卅是什么意思，卅是什么意思,读音img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马(mǎ)斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年">

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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