随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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