日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币塑料是不是绝缘体(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是塑料是不是绝缘体精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 塑料是不是绝缘体