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2l是多少毫升 2l是多少升 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道,福特中国开始裁员(yuán),按(àn)照(zhào)N+3来赔偿,人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称:“对于福特(tè)汽车来说,中国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng),我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构,将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上(shàng),努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

  5月15日(rì),时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服(fú),其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务,建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī),福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称,除了上(shàng)述(shù)回应内容外,暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

  值(zhí)得关注的(de)是,在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后,福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日,福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì),双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上,进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

  “我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示:“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍,福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务(wù),同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

  一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān),百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

  组织架构做(zuò)减(jiǎn)法?

  从前述(shù)回应上看,福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn),同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来,这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

  综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据,2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆,同(tóng)比下跌20.6%。在2021年,这(zhè)一数字为62.5万辆;不仅如此,福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì),在(zài)2016年,福特在(zài2l是多少毫升 2l是多少升)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

  在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同时,福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

  福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示,从2022年(nián)到2026年(nián),福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底,该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年,福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

  不过,福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限,仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ),主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

  公开(kāi)资料(liào)显示(shì),福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场,起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示,在今年4月(yuè),该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

2l是多少毫升 2l是多少升>  对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况,上述代理公关称(chēng),“目前还是正常的,没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

  在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià),2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán))。对此(cǐ),福特在财(cái)报中表示,中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场,该公司正在中国投资电动汽车。

  值得一提的(de)是,福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前,江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休,第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称,这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

  重心转向中国出口(kǒu)?

  除了(le)试(shì)图轻装上阵,福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

  “我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上,吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考:福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中,减少投资(zī),专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口。

  吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(福特与江铃汽车合资品牌(pái))为例,表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”,向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来,通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè),福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

  而福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì),福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(“江铃汽车”)签署框架协议(yì),在现有合作基础(chǔ)上,进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

  据(jù)了解,该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì), 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络,推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

  “中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò):“江铃汽车有着强大的工业化能力,我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一,通过出口具备国际水准的产品,助力福特(tè)全球的战略增长。”

  公(gōng)开资料显示,福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē),并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年,包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内,江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

  在(zài)部分业内人士看来,无论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù),福特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

  “福特2l是多少毫升 2l是多少升中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后,但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功,就能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日,一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战:“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行,虽(suī)然很残忍,但总比(bǐ)塌了好。”

  福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示,吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ),吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官,向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)?法利汇(huì)报。

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