日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊trong>重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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