5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支(zhī)付起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽(q起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口ì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口