金融界5月消息(xī) 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年(nián)以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看(kàn)，4月主(zhǔ)流(liú)自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量(liàng)同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他(tā)合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特(tè)斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市(shì)场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新能(néng)源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思g>乘(chéng)联会：车企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中(zhōng)表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要(yào)设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳(wěn)定(dìng)企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底完成清库有(yǒu)较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这(zhè)样降(jiàng)价(jià)下(xià)去(qù)，将对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市场造成(chéng)很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建(j为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思iàn)议环保部门(mén)能(néng)不能适当延期，建议(yì)国六(liù)B的(de)环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国(guó)禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于(yú)实(shí)施(shī)汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国(guó)范围(wéi)全面实施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对(duì)部分实际行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为(wèi)“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡(dù)期(qī)，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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