5月(yuè)15日，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时(shí)间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车(chē)了？”“燃(rán)油(yóu)车的生(shēng)产销售和使用难道(dào)就(jiù)不(bù)能产生内需吗(ma)？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新(xīn)能源(yuán)车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工(gōng)具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会造成(chéng)失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经济(jì)与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国民营经济(jì)研(yán)究(jiū)会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团(tuán)首席(xí)经济(jì)学家(jiā)兼恒大经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何(hé)种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源(yuán)也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)”的(de)口号千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境(hào)，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经(jīng)确定了(le)禁(jìn)售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客(kè)货车的二(èr)氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至(zhì)零(líng)。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前的(de)禁售时间表(biǎo)是各方妥协(xié)的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担(dān)忧是(shì)就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫(pò)削减50万个工(gōng)作岗位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也宣(xuān)布了(le)停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年(nián)3月(yuè)停产(chǎn)燃(rán)油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电(diàn)千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境动和插电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于(yú)2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的(de)背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东(dōng)树向(xiàng)时(shí)代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消(xiāo)费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级燃油车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅(fú)度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车(chē)，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国(guó)新(xīn)能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况(kuàng)。