周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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