金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严(yán)的(de)国(guó)六B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力，减产降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消费观(guān)望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的(de)预(yù)期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日，相对去年多(duō)1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界(jiè成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份00; line-height: 24px;'>成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份)共同呼吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型(xíng)的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同比变化(huà)或(huò)继(jì)续呈现宽幅增成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份长。

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