美国太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世(shì)界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最(zuì)大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无疑(yí)是(shì)举世(shì)瞩目的大事(shì)，因为这是人(rén)类历史上体积(jī)最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们(men)的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程将发生质的(de)改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工具(jù)性能(néng)的(de)严格限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发(fā)射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试验(yàn)取(qǔ)得(dé)成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马斯克(kè)也说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发(fā)射前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了非计划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本(běn)次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下(xià)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢一次飞行测试。同时(shí)，马斯(sī)克(kè)发推(tuī)向团队(duì)表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测试(shì)发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数(shù)代原型(xíng)机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料(liào)做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会(huì)长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在文章中指出，马斯克(kè)是(shì)在用(yòng)IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导——风投(tóu)成功率如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不(bù)错的了(le)，所以业界瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢对项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司(sī)空(kōng)见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估(gū)值(zhí)提升，更(gèng)多(duō)投资进来试(shì)更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最(zuì)广为人知的(de)就是马斯克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等(děng)；据预(yù)测(cè)到2030年，全球太空旅行(xíng)市(shì)场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎(suì)片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是(shì)否(fǒu)就(jiù)是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美国最(zuì)大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登(dēng)月计划(huà)“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标(biāo)者。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了(le)点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克(kè)萨(sà)斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时(shí)就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一(yī)天就可以发射(shè)3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次(cì)。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参考的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发(fā)射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱的(de)事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和(hé)阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元。据美(měi)国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔(ěr)纳在(zài)《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成了画(huà)面；59年后，美国(guó)开启载人登月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登(dēng)月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一(yī)次的想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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