国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pá韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股i)放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市(shì)机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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