随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(w曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理àn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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