最近(jìn)的上海车展(zhǎn)，宝马MINI因(yīn)为冰淇淋(lín)成(chéng)为众(zhòng)矢之的，不少车企趁势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏(péng)汽车，自(zì)然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近(jìn)期，小鹏还是(shì)因为(wèi)一则(zé)动画广告(gào)陷(xiàn)入了舆论危(wēi)机。部(bù)分车(chē)友指责(zé)小鹏，“不(bù)仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上(shàng)过分卖(mài)力(lì)，凸显的(de)是小鹏(péng)背后的(de)业绩(jì)压力。去年，小鹏(péng)成为“最惨新势力”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓慢(màn)，亏损幅度还(hái)在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比(bǐ)扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏(péng)本人也在今(jīn)年(nián)3月财报(bào)电话会议上承认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯(kuà)，但小鹏作为(wèi)蔚小理(lǐ)中平均售价最低的品牌，却创造(zào)了(le)最高(gāo)的销管(guǎn)费用率，去年达到了24.9％，而理想的仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管(guǎn)费用(yòng)率为(wèi)21.4％，也低于小鹏(péng)。

　　困窘之下，小鹏请来(lái)了前(qián)长城(chéng)汽车的得力干将，在业内(nèi)被(bèi)称(chēng)为(wèi)“铁娘(niáng)子”的(de)王(wáng)凤英，负(fù)责公司(sī)的产品规(guī)划、产品(pǐn)组合(hé)管理以及销售业务。王(wáng)凤英正式加入后(hòu)，小鹏(péng)随即开始对内部营销体系进行(xíng)大(dà)刀(dāo)阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势(shì)汹汹(xiōng)的新能源汽车大(dà)洗牌，王凤英真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指侮辱科(kē)学(xué)家(jiā)

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输(shū)出？

　　前不久，小鹏G6的一则动(dòng)画(huà)宣传广告(gào)，内容引发网友争议(yì)。视频中，一辆(liàng)小鹏G6把交(jiāo)流电之父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报(bào)上的钉子(zi)拔出，海报轰然(rán)倒地，随(suí)后小镇上的Y字马路合并成(chéng)一条，画面也(yě)显现(xiàn)出“拔掉钉子(zi)，不走Y路”的广(guǎng)告(gào)语。

　　不少网(wǎng)友认为这(zhè)条广(guǎng)告(gào)不仅碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著(zhù)名科学家尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉。

　　尼古拉(lā)·特斯(sī)拉，被称为交(jiāo)流电(diàn)之父(fù)，拥(yōng)有近1000项(xiàng)重大发明专利，被称(chēng)为“创造(zào)20世纪(jì)的人(rén)”，“唯一(yī)能(néng)与达(dá)·芬奇齐名(míng)的天才”。马斯克将品牌命名为特(tè)斯拉，也有向(xiàng)尼(ní)古拉特斯拉致敬之意(yì)。小鹏(péng)G6的广告，把尼古(gǔ)拉·特(tè)斯拉和(hé)特斯拉混为(wèi)一谈，也(yě)引起不少(shǎo)网友的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在(zài)营销上第一次蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车(chē)展前一天(tiān)，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预(yù)热视频，疯狂输(shū)出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还要(yào)装(zhuāng)修车吗？

　　明明(míng)有大屏，导航还要(yào)用手机支架(jià)；

　　号称智能(néng)车，却听不(bù)懂人(rén)话(huà)；

　　女儿(ér)会打酱油，加价的(de)“智能软件”还没上马；

　　说好的(de)续航，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上完(wán)了(le)，电还没充(chōng)满，真(zhēn)想(xiǎng)开骂。

　　在视频下方，小鹏(péng)汽车还求生(shēng)欲满满地评论：“但(dàn)还是respect，感(gǎn)谢所有可敬的友商，激励(lì)我们不断做得(dé)更好。”

　　有网友在(zài)下(xià)方(fāng)评论，这则(zé)视频“简(jiǎn)直是骑(qí)在Model Y脸(liǎn)上输出”。还(hái)有(yǒu)不(bù)少小(xiǎo)鹏的粉丝感叹(tàn)，小鹏的(de)营销团队(duì)终于开窍了吗？

　　2

　　营销频(pín)频(pín)翻车遭群嘲

　　作(zuò)为(wèi)新势(shì)力中最早实现交付和上市的“三傻”，很多人(rén)都不明白(bái)，为什(shén)么(me)小(xiǎo)鹏从(cóng)曾经的(de)销量领先(xiān)到如今一(yī)步步被(bèi)反超？

　　说到产品实力，小(xiǎo)鹏(péng)其(qí)实并(bìng)不比蔚来、理想差。但(dàn)营销(xiāo)方面(miàn)，小鹏(péng)确实有(yǒu)些拉(lā)胯了。

　　和传统车企不(bù)同，对于还(hái)没能(néng)实现盈(yíng)利(lì)的新势(shì)凶猛的意思是什么 凶猛的近义词力来说，营销是一门必修课，也(yě)是一(yī)个技术(shù)活。比如马斯克(kè)、李(lǐ)斌、李想等新势(shì)力(lì)创始人，多(duō)年来(lái)一直活跃在各大社交媒体，为各自品牌(pái)营(yíng)销和公关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比(bǐ)之下(xià)，小鹏(péng)的创始人就要低调许(xǔ)多了。但小鹏汽车自己，却是一点都不(bù)低调。虽然说新势力口碑基(jī)本上都呈现出两(liǎng)极分化，但小鹏口(kǒu)碑负面的原因(yīn)，大多数都(dōu)是在营销上(shàng)。

　　一直(zhí)以来，网(wǎng)上都存在对小鹏的营销都(dōu)存在讨论。甚至知乎(hū)上还有一个(gè)问题：小鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题(tí)因为提(tí)问不够客观，已经(jīng)被知(zhī)乎关闭(bì)。但(dàn)问题(tí)下面(miàn)依旧能看到不(bù)少回答吐槽。

　　除了上(shàng)图中知乎网友列举(jǔ)的“笨拙营销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有(yǒu)不(bù)少(shǎo)营销引起网友争议。比如(rú)2020年8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不久，就(jiù)有(yǒu)微博网友爆(bào)料小(xiǎo)鹏P7的推送广(guǎng)告(gào)低俗营销。该(gāi)广告(gào)封面为一名女性从(cóng)小鹏P7副(fù)驾(jià)驶座(zuò)下(xià)车的图片，并配(pèi)有“有了小鹏P7，偷吃(chī)再(zài)也(yě)不怕被(bèi)发现！”的广告语。即便点进去的内容实际讲(jiǎng)的是偷吃(chī)零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去年10月，何小鹏在微博(bó)上分享的一则故事(shì)，也被网友质疑是温情营销而翻(fān)车。博文中，何(hé)小鹏称，一为西安的G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情(qíng)，非常不(bù)舍，在现场泣不成声。用纸巾写(xiě)下一段话留在车里。这(zhè)张(zhāng)纸巾被(bèi)工作人员发现后(hòu)，大家(jiā)相继(jì)传凶猛的意思是什么 凶猛的近义词阅，在一(yī)天内传遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这(zhè)张(zhāng)纸条激励了(le)他(tā)们很多人，老车(chē)主的支持让他(tā)们(men)更加坚信做这件事(shì)情很有意(yì)义，后续还(hái)要更加努力(lì)，提升(shēng)所有(yǒu)小鹏车主的满意度。

　　虽(suī)然整个故事(shì)非常(cháng)温情(qíng)感人，但网友却不买账，认(rèn)为这个营销故事编的有些过(guò)了。

　　小鹏的口(kǒu)碑，也在这一次次翻车(chē)的营(yíng)销中，急速滑(huá)坡(pō)。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王(wáng)凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏(péng)面前最(zuì)大的问题，是业绩压力。

　　2022年(nián)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车可以(yǐ)说是“最惨的(de)新势(shì)力”。小鹏汽车(chē)2022年收入268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但(dàn)相比(bǐ)上一(yī)年(nián)度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年(nián)全(quán)年，“蔚小理(lǐ)”均未能(néng)完成(chéng)年(nián)初定下的销量目标。表(biǎo)现最弱(ruò)的(de)是小鹏汽车(chē)，去(qù)年销量约(yuē)为(wèi)12.07万辆(liàng)，目标完成率(lǜ)仅为(wèi)48.28％，远远低于其它(tā)造(zào)车新势(shì)力。

　　其原因就在于，被小鹏(péng)寄予厚望的新(xīn)车型(xíng)小鹏G9，并(bìng)没有像预(yù)想中一样，成为继小鹏P7之(zhī)后(hòu)的另一爆款。在上市后(hòu)不久，G9就因为冗杂的配置、过多(duō)的型号(hào)、以(yǐ)及(jí)过高的价格，被网友吐(tǔ)槽不断，甚至还传出发(fā)布会后大面积退(tuì)单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏的(de)亏损还在持续扩大，净亏损从(cóng)2021年的(de)48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下(xià)了2018年以(yǐ)来新(xīn)高。

　　其中很(hěn)大原因，在(zài)于小(xiǎo)鹏对成本控(kòng)制(zhì)的不到位。通过相关数据的(de)对比可以(yǐ)发现(xiàn)，“三(sān)傻”中营收规模(mó)最低的小鹏汽车，投入的销(xiāo)售、一般行政(zhèng)开支却比理想(xiǎng)还高，销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小(xiǎo)鹏的销管费用率达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理(lǐ)费用(yòng)投入(rù)较高(gāo)的蔚来(lái)也低于小鹏的水平(píng)，为(wèi)21.4％。这对于平均售价(jià)还不到(dào)24万的(de)小鹏汽车(chē)来说，显(xiǎn)然是(shì)不合理的。

　　何小(xiǎo)鹏应该也意识到了(le)问题。去年(nián)10月(yuè)，小鹏开始(shǐ)内部组织结构调(diào)整(zhěng)。今年1月，引入前(qián)长城(chéng)汽车总裁(cái)，“铁娘子”王凤英和(hé)原吉利(lì)汽(qì)车高管(guǎn)易寒。其中王凤英担任总裁，主要负责小鹏汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)规划(huà)、产品矩阵和销售体系；易寒担任营(yíng)销副总，负责(zé)市场(chǎng)营(yíng)销和公关传播(bō)工作。

　　这两位都是善于营销(xiāo)的高手。两(liǎng)位营(yíng)销高(gāo)手加入后，小(xiǎo)鹏(péng)的营(yíng)销风(fēng)格的确有了惊人的变化。但仅靠营(yíng)销，能否(fǒu)让小鹏(péng)，真正走出(chū)如今的困境吗？

　　新官上任三把火，王(wáng)凤(fèng)英加入小鹏后，第(dì)一把火就是立下一(yī)个大Flag：“三年小鹏销量达百(bǎi)万级别，五年小(xiǎo)鹏(péng)市值达千亿美元(yuán)”。

　　但(dàn)小(xiǎo)鹏今年第一季度(dù)的成绩单，却给了(le)王(wáng)凤英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车(chē)的销量不(bù)断下滑(huá)。今年1月，小鹏汽车(chē)共交付新车5218辆(liàng)，环比下跌近60％；2月，在国内新能源汽(qì)车市(shì)场(chǎng)开始(shǐ)回暖，众多新势力(lì)交付同比增长的情况下，小鹏却(què)依旧(jiù)销量不佳(jiā)，仅交付新车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新(xīn)车，但同比却下降了54.57％。整(zhěng)个(gè)第一季度(dù)累计交(jiāo)付18230辆，仅完成了(le)全(quán)年(nián)销售目(mù)标的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想实现她(tā)定下的目(mù)标(biāo)，就(jiù)意味着(zhe)，在接下来的9个月时间，小鹏要完(wán)成(chéng)18.1万辆的销售目标，平均每个月(yuè)必须要卖出2万辆，也就是要让(ràng)3月的(de)销售额，翻三(sān)倍。

　　新势(shì)力“洗牌”一说(shuō)，频频被行业内(nèi)外提及(jí)。多位(wèi)车企(qǐ)高管(guǎn)和创始人也(yě)都(dōu)预测过未来(lái)行业洗牌的惨烈(liè)局面。何小鹏自己(jǐ)也(yě)认为(wèi)：不(bù)管是10万辆一年，还是(shì)50万(wàn)辆、70万(wàn)辆一年(nián)的汽车公司(sī)在5~15年之间都(dōu)存(cún)活不了。在中国(guó)能够(gòu)存活的最低都会达到每年300万辆(liàng)的规(guī)模。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏(péng)，也是目前国内所有新势力都遥(yáo)不(bù)可及的数(shù)字。

　　今年开(kāi)年以来，随着特斯拉率先(xiān)点燃了(le)价格战的硝(xiāo)烟，各大新势力品牌被迫(pò)卷入其中，而以东风汽(qì)车(chē)为代表(biǎo)的油车(chē)又将(jiāng)价格战(zhàn)推向(xiàng)一(yī)个高潮。威(wēi)马汽车、自(zì)游家(jiā)、爱驰汽车等(děng)新势力品(pǐn)牌甚至在(zài)价格(gé)战之前(qián)，就已经(jīng)相继倒在(zài)洗牌(pái)中。

　　在(zài)竞争(zhēng)更加(jiā)激烈(liè)的新(xīn)能(néng)源汽车市(shì)场中，背负(fù)着巨额亏损造车的新势力们，谁也无法保证，自己(jǐ)不会成(chéng)为下一个被洗牌出(chū)局(jú)的车企。

　　如今销(xiāo)量还在(zài)持续掉队的小鹏，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 凶猛的意思是什么 凶猛的近义词