比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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