5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及的安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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