随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗0; line-height: 24px;'>30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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