随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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