周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(c禧与喜的区别是什么，喜字logo设计hǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要(yào)继(jì)续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí禧与喜的区别是什么，喜字logo设计)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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