周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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