周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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