日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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