5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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