理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī左眉毛有一根特别长是什么意思？)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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