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化妆品条码697开头是什么成分,条形码697开头代表什么标准 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

  弯矩(jǔ)是内力的。

  弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法:弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

  另一种解释说法(fǎ),就是弯曲所需要的力矩,下部(bù)受拉为正(上部受压),上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为:与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

  计算(suàn)公式M=θ·EI/L,θ转角(jiǎo),EI转动(dòng)刚度,L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

  柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂,并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

  弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种,即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

  构件上某个截面的弯矩,其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

  它的标(biāo)准定义为:与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

  一(yī)般而言,在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不(bù)同的规定。

  规定了弯矩的正负,就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么?

  

  •   一,会的,因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的,混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

      大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明,几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的,只(zhǐ)是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(<0.05mm),一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的(de)危(wēi)害,可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在;我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直接(jiē化妆品条码697开头是什么成分,条形码697开头代表什么标准)应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

      裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu):

               1、设(shè)计计算阶段,结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算;计算模型不合理;结构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符;荷载少算或漏算;内(nèi)力与配筋计算错误;结(jié)构安(ān)全系数不够。

      结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性;设计断面不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错误;结构刚(gāng)度不(bù)足;构造处理不当(dāng);设计图纸交代不清等(děng)。

               2、施工(gōng)阶段,不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机(jī)具、材料;不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特点,随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装;不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工,擅(shàn)自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序,改变结构受力(lì)模式;不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

              3、使用阶段,超出设(shè)计载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面;工(gōng)业厂房超负荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

              裂缝产生的原因(yīn)有:

               1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下,由于(yú)结构(gòu)物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑,从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

              例如化妆品条码697开头是什么成分,条形码697开头代表什么标准:两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo),理(lǐ)论计算该处不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩,但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯,以(yǐ)至化妆品条码697开头是什么成分,条形码697开头代表什么标准(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

               2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng),在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算,一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

      研究表(biǎo)明,受力(lì)构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附(fù)近密集,产生巨(jù)大(dà)的(de)应力(lì)集中。

              在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中,经常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束,设(shè)置锚头(tóu),而在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

      因(yīn)此,若处理不(bù)当,在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

      实(shí)际(jì)工(gōng)程中(zhōng),次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

      次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

              次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载引起,仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算,但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完(wán)善,次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

      例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力,不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算,但在40年前却比较困难。

              在(zài)设计上,应注意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)(或断(duàn)面突(tū)变),当不能回避(bì)时,应做局部处理,如转角处做圆角,突(tū)变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡,同时(shí)加强构造配(pèi)筋,转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn),对(duì)于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢(gāng)。

      荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

      这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

      但(dàn)必须指出,如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝,往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标(biāo)志,是结构(gòu)破坏的前兆,其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

 

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