美国太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰(jiàn)”重型(xíng)运载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生(shēng)爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功(gōng)进入(rù)预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾(céng)宣称，首次(cì)发射成(chéng)本约30亿美(měi)元，折合人民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了(le)一(yī)场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都(dōu)在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大(dà)火箭发射失败，但没有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史上体积最大(dà)的(de)运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机的(de)“超(chāo)重型推进器”和顶(dǐng)部(bù)50米(mǐ)高、可重复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我(wǒ)国(guó)第一(yī)座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保(bǎo)持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星(xīng)五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日(rì)物理学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务的制定过程将(jiāng)发生(s小明王是谁的后代 小明王是男是女hēng)质(zhì)的改变……天体物理学领域(yù)的太空(kōng)任务一直受到(dào)发(fā)射(shè)工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相当低，一旦(dàn)相关试验取得成功(gōng)，将启动规(guī)模化生(shēng)产，以每(měi)年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和(hé)相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开(kāi)始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高调(diào)的马斯(sī)克也说(shuō)过，其(qí)发射成功率就像抛硬币(bì)一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因(yīn)而(ér)延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台(tái)，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解(jiě)体，但(dàn)如(rú)果从(cóng)上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像(xiàng)也(yě)不能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审(shěn)查(chá)数据并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的(de)下一(yī)次测试(shì)发射吸(xī)取(qǔ)了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门(mén)风投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原(yuán)型机，其中不(bù)少在测(cè)试(shì)中(zhōng)直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长陈经在(zài)文章中指出(chū)，马斯(sī)克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风(fēng)投成功率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝(cháng)试失败(bài)是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了就是里程碑(bēi)，估值提(tí)升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大的(de)事(shì)。”<小明王是谁的后代 小明王是男是女/p>

　　更大的(de)事(shì)是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不(bù)过(guò)这(zhè)一块的钱景相当(dāng)可观(guān)，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的(de)商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动力(lì)系(xì)统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯(wéi)一(yī)中标者(zhě)。这(zhè)为它获得(dé)了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢(gāng)是(shì)重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本(běn)也(yě)相当(dāng)低。去年(nián)2月，在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这样一天(tiān)就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每(měi)小时就能发射一次(cì)。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发(fā)射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮(lún)注资，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资基金的(de)一家子公司和(hé)阿布扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人(rén)登月(yuè)的阿波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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